车牌识别是采用移动电子警察的核心算法做支撑。伴随着城市化建设步伐的加快,社会车辆不断增多,道路日趋拥堵,严格执法也是国际惯用的治堵方法。
目前我国大中城市都大力发展固定电子警察和断面识别卡口。由于固定点多,建设成本高,难以覆盖全部路段,社会车辆不文明或违法行为时有发生。
为了避免公交专用道、救援通道被占用,使斑马线更安全,机动车规范行驶,路面干净畅通,市民出行方便,减少私车行驶和有害气体排放、减少事故发生;
为了创造人车和谐的新局面,降低民警的工作强度,实现科技强警。
本系统设计的公交专用道电子警察、执行紧急任务车辆移动电子警察、便携式移动电子警察,通过智能化前端设备自动识别违章车辆并抓拍,也可采用司机或执法人员手动触发按钮抓拍违章照片、生成执法文本信息和取证录像。
前端取证设备均采用非现场执法模式,执法图片完全由前端生成,无人工干预。采用加密、防伪、防篡改、防删减等一列手段,保障了执法的合法性、公平性和稳定性。
该设备已通过公安部检测,并在深圳试点使用,为提高城市道路使用效率发挥了极其重要的作用。

主机参数 | 双核四线程 |
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存储参数 | DDR3 1066/1333MHz 2Gb; 32Gb SSD |
摄像机参数 | 图像传感器2.0Mpixel 1/2.8"CMOS |
更低
照度 0.1Lux(彩色模式), 0.01Lux(黑白模式) |
宽动态(WDR)支持 |
强光抑制 支持 |
视频编码标准H.264 |
电源参数 | 12-48V DC输入 |
网络参数 | 内置WCDMA高速网络模块,4G或WIFI兼容 |
网络接口 | 1个Φ16航空头网络接口 |
GPS | 高精度GPS定位模块,北斗兼容 |
车牌识别率 | >95%(白天光线稳定情况下);>90%(夜间) |
黄线检测率 | >95%(白天光线稳定情况下)>80%(夜间) |
抓拍效率 | 抓拍率大于90% (和实际人眼确认比较) |
系统校时 | 设备上电通过GPS和3G双校时,计时误差不超过1S |
工作温度 | 温度范围-10°-55°C |
工作湿度 | 0%-95% (相对湿度,无冷凝) |
操作系统 | WES 7 嵌入式系统 |
一体机尺寸 | L*W*H:320*138*110mm |
? 智能分析前置高清一体化设备,尺寸小,安装维护省时;
? 通过公安部检测认证,符合GA832、GA833标准;
? 整套系统根据长期的路面执法需求开发设计,符合非现场执法原则,抓拍效率高,准确率高,避免大量传输废片;
? 灵活多样的抓拍策略,不同路段配置可以不同策略,设备支持手动、自动自由切换;
? 全部算法前置,上电自动校时、自动定位检测路段、自动检测专用道黄线;前端自动合成图片,并添加时间、地点、执法类型、
特殊防伪编码、等文字,图片有防漏编码及防篡改功能,保证数据的完整性、合法性;
? 采用VPN无线实时传输,支持断点续传,避免了人为干预;
? 设备支持全程录像、定时录像、抓拍录像等多种摄录规则;
? 硬件编码生成的设备编号,保证编码
性,防止非法替换;
? 定制开发的移动电子警察管理平台,对设备管理、路段管理、策略管理、执法数据管理精准全面。
? 低功耗、易安装、全金属加固型车载设计。